Des fois faudrait freiner...

Des fois faudrait freiner. A mort ! Piler ! Stopper ! Mais pour cette année c'est râpé. Dans deux jours nous aurons consommé tout ce que la Terre peut produire en un an. C'est con , il reste quatre mois à tenir. Comme c'est pas comme à la banque, où l'on vous dirait que :
- Ah! Je suis désolé monsieur mais le solde de votre compte est débiteur et votre autorisation de découvert est déjà atteinte, je ne peux pas vous donner les 200 euros que vous nous demandez.
- Mais ! Comment je vais faire?
- Je n'ai pas de réponse à cela et j'en suis navré, croyez le bien. Mais je me doit de vous signaler que si votre découvert n'est pas remboursé dans les quinze jours qui viennent nous nous verrons dans l'obligation de vous retirer votre carte de crédit et votre chéquier...

Comme c'est pas comme à la banque donc, on continue allègrement. Chaque année nous atteignons cette limite un peu plus tôt. Chaque année nous entamons un peu plus les réserves du futur. Bientôt nous entamerons les réserves du futur proche, celles prévues pour l'an prochain. Nous consommerons bientôt à flux tendu. Faudra commander son steak comme on commande une voiture.
- Pour une entrecôte? Oui? Pour quelle date? Mi Novembre? Houla! C'est un peu court comme délai, le bœuf n'est pas encore arrivé à maturité. Disons début Décembre et là je vous garanti une viande parfaite. D'accord? Bien, comme d'habitude, 10% à la commande. Meeeerci. A bientôt et bonne journée. Suivant !!!

Cette année la météo a fait perdre trente millions de tonnes de blé à la Russie. Vous savez ce que ça représente vous trente millions de tonnes ? Non bien sûr, moi non plus d'ailleurs, alors j'ai fait le calcul pour voir: ça fait grosso merdo 790 000 semi remorques soit 13 421 Kms de camions cul à cul ! La distance de Paris à Pékin Aller / Retour. Vous imaginez mieux maintenant tout ce qui va manquer ? Oui vous imaginez ? Ben en fait ça c'est rien par rapport çà ce que l'on va consommer à crédit ... La production annuelle de blé est de 600 Millions de tonnes , et ce chiffre semble vouloir plafonner depuis quelques temps, limites de la culture intensive obligent. Un quart de ces 600 millions seront donc consommés "trop tôt". Un quart c'est quand même 150 Millions de tonnes , c'est pas rien , excusez du peu. Ce schéma est valable à plus ou moins grande échelle pour toutes les ressources terrestres. Nous entamons nos réserves, la production et la régénération "naturelle" ne suffisent plus. Nous dépassons de 30 % le seuil d'équilibre. C'est un peu comme dans une voiture qui roulerait en mettant le compte tour dans le rouge. Pour faire un grand prix, ça peut le faire, pour les vingt quatre heures du Mans ça peut tenir avec de la chance, pour 200 000 kms ben ... ça va péter ! C'est sûr ! On sait pas quelle pièce, on sait pas quand mais ça va péter !!!

Bon en fait c'est un poil plus complexe que ça, il s'agit de dette écologique calculée en prenant en compte les capacités de production et les capacités d'absorption de CO2 qui est un bon indicateur de notre surconsommation, mais pas le seul. Je cite mes sources bien sûr et c'est tout bien expliqué là (en english - sorry) :
http://www.footprintnetwork.org/en/index.php/GFN/page/earth_overshoot_day/

Mais que faire ? Comment ? Réduire ? mais si on consomme moins , on fabrique moins, les usines ferment , le chomage, la misère... arghhhh . Sans en arriver là , tout simplement déjà , moins de très riches, plus de "moins pauvres" et ce serait déjà un bon début.

Le petit sablier est presque vide...
Enfin c'que j'en dis moi hein ?

Des fois je suis drôlement fier...

Des fois je suis drôlement fier de moi ! Si ! Et pas qu'un peu.





Avant hier soir en raccompagnant mes deux amoureux, je constate qu'une fois de plus la C3 est borgne de l'œil gauche. Et Merde !!! Il va falloir encore que ma louloute débourse 50 roros pour remplacer cette putain d'ampoule de merde qu'est strictement inaccessible dans cette optique de phare à la con imaginée par de sombres abrutis... (cf post du 23 mars )
Ok j'me calme.
J'y pense toute la journée et je me dit que je vais quand même essayé. Donc hier , en rentrant - tôt pour avoir de la lumière - du boulot, je décide de m'attaquer à ce casse tête.

1. Perception de l'ampoule - OK
2. Ouverture du capot - OK
3. Dépose du cache vis de réglage des feux - OK
   
4. C'est toujours inaccessible ? Dépose du premier cache batterie - OK
5. Toujours merdique? Dépose de la deuxième partie du cache batterie - OK
6. C'est pas mieux ? - Dépose du cache du bloc de fusibles - OK
7. Ahhh - Je vois mieux le cache arrière du bloc optique , je le retire - OK
8. En me massacrant la main j'arrive à attraper la première ampoule, un quart de tour et - miracle je l'ai dans la main !!! Mais là louloute me dit "c'est pas l'autre qu'il faut changer ?" Y a des moments on se les boufferaient. Je me re-massacre la main , je remet l'ampoule du feu de position en place. Bien si ça s'est bien passé pour celle-là, y a pas de raison que ça se passe mal pour l'autre.
   
9. En me re re massacrant le dos de la main je tâte le cul de l'ampoule des feux de route. La fiche me fait suer donc je la dépose. OK
10. Et là je ne comprends pas ce que je sent au bout de mes doigts. Faut dire que l'on ne peut pas voir ce qui se passe. Je monte chercher un petit morceau de miroir histoire d'ausculter ce trou noir.
    
11. Bon sang ça a pas l'air compliqué pourtant, mais comme on se met l'épaule à l'envers, la tête en biais, la main pliée en trois - si si c'est possible, ça fait mal mais c'est possible - et qu'on ne peut rien voir du tout, ben on a du mal à se représenter mentalement ce que l'on touche. Bon maintenant que j'ai vu , certes à l'envers dans le petit miroir mais vu quand même, ça devrait aller mieux. Donc re re re massacrage de la main, le petit anneau gauche est dégaaagééééééé, OUI ! Au tour du côté droit .... bordel de cent mille bon dieu de connards de mes deux, si y en a un qui passe je lui fout la gueule dans les 16 cm3 disponibles pour bosser dans ce trou.... Et YOUPIIIIIIIE !!!! le clip retombe tout seul vers le bas et merde il va tomber et .... non ils y ont pensé, enfin un a du penser à bloquer l'agrafe pour qu'elle pivote sans tomber dans le fond du gouffre , ahhh celui là je lui baiserais les pieds s'il était là. Un sourire niais sur le visage je me retourne en montrant triomphalement l'ampoule à ma louloute . C'est qui le plus fort ? hein dis ? C'est qui ??? C'est Philooo !!!!
    
12. Une ampoule neuve en main je me re re re re re massacre la pogne, je mets l'ampoule en place et en lui poussant gentiment au cul d'un doigt pour qu'elle reste en place, j'utilise le majeur pour remonter l'agrafe qui coince un poil en remontant - ben oui y a même pas assez de place pour qu'elle remonte librement et elle ne mesure que quoi , alllez... 4 ou 5 cms à tout péter, c'est dire la place qu'il y a pour bosser - et ré-enclencher le petit anneau coté droit. OK . Puis le gauche maintenant , bon c'est un peu moins simple que le défaire mais ça le fait quand même après avoir retiré la main une fois et repris le petit miroir pour mémoriser la forme du bitonio dans lequel l'anneau doit s'enclencher... Et... Voilààààà ! c'est en place ! Je fini de m'arracher la peau pour remettre la prise et...
    
13. TEST -feux de route , feux de croisement... OK !!!!! ça s'allume . J'en pleurerais !
    
14. Repose arrière du cache bloc optique - Vérole faut bien viser parce que ça rentre dans l'espace réservé mais dans un seul sens et bien sûr pas celui qui aligne les deux pattes du bas dans le logement qui leur est destiné mais bon on y arrive quand même - OK
15. Repose du cache du bloc fusibles - OK
16. Repose de la deuxième partie du cache batterie - OK
17. Repose de la première partie du cache batterie - OK
18. Repose du cache vis de réglage des feux - OK
19. Fermeture du capot - OK

Je t'ai eue , je t'ai eue, je t'ai eue. Comme c'est le côté le plus inaccessible je me dis que pour l'autre, quand ça arrivera, parce que ça arrivera forcément un jour ou l'autre, ce sera vachement plus fastoche, cause que je dois avoir au moins deux centimètres de marge en plus ...
J'ai plus rien foutu après ça de la soirée, épuisé que j'étais.
Quand je pense que dans la panda, tu ouvrais le capot, tu enlevais la fiche, tu retirais la cache en caoutchouc pour protéger de l'humidité, tu défaisais le clips, tu changeais l'ampoule et hop y avait plus qu'a remettre tout ça et zou en route...

Un bon un conseil ne vous aventurez même pas en rêve à tenter l'aventure de nuit sur le bord d'une route sous la flotte. Si les deux feux vous on lâché, roulez en plein phares, éblouissez les autres , rien n'a foutre mais surtout touchez à rien, à part perdre des bouts ou péter le bloc optique en voulant forcer sur un truc c'est tout ce que vous risquez !

Enfin c'que j'en dis moi hein?